_1.webp)
Описание модели XZ 18-28-1.5
Центробежный насос XZ 18-28-1.5 способен перекачивать чистую, слегка загрязненную и химически неактивную по отношению к материалам насоса воду температурой до +120 °C.
Насос имеет моноблочную конструкцию. Удлиненный вал двигателя заходит в корпус насоса. На этот вал посажено рабочее колесо.
Рабочее колесо закрытое для максимального КПД, но с узкими проходами для твердых частиц. Размер твердых частиц не должен превышать 1 мм.
Корпус насоса выполнен из чугуна, а рабочее колесо из нержавеющей стали AISI 304.
Комбинированный вал - проточная часть вала из стали AISI 304, а "сухая" часть из конструкционной стали #45. Между собой они соединены фрикционной сваркой.
Входной и выходной патрубок – резьбовое присоединение 2" (50 мм).
Насос работает только в горизонтальном положении в режиме самовсасывания или под гидравлическим напором. Высота самовсасывания равна 8 м.
Максимальная производительность модели 18 м3/ч (300 л/ мин), напор до 28 метров.
Оптимальная рабочая точка 10 м³/час при напоре 20 метров.
Двигатель мощностью 1,5 кВт, 3Ф~, 380 В (50 Гц), номинальная скорость 2900 об/мин (2Р).
Ограничения по эксплуатации
- Температура перекачиваемой жидкости – от -10 до +120 оС.
- Температура окружающего воздуха не более +50 оС.
- Чтобы насосы работали, в нижней точке всасывающей линии должен быть установлен обратный клапан.
- Высота самовсасывания – до 8 метров.
- Максимальный напор - от 25 до 45 м.в.ст. (в зависимости от модели).
- Максимальное рабочее давление: 16 бар.
- Допускается круглосуточная эксплуатация (S1).
Материалы конструкции
| 1. Выпускной клапан - пластик | 10. Статор с обмоткой/ротор – кремниевая сталь/медь | 19. Клеммная колодка – пластик |
| 2. Корпус насоса – чугун | 11. Корпус двигателя – алюминий | 20. Шпонка импеллера – чугун |
| 3. Импеллер – чугун (с буквой W в маркировке) или нержавеющая сталь AISI 304 (без буквы W в маркировке) | 12. Ножка – пластик | 21. Дефлектор воды – NBR |
| 4. Механическое уплотнение - графит-карбид кремния- нержавеющая сталь AISI 304 | 13. Крышка двигателя – чугун | 22. Соединительный болт – сталь |
| 5. Уплотнительное кольцо – NBR | 14. Усиленное уплотнение – NBR | 23. Гайка импеллера – оцинкованная сталь |
| 6. Соединение – чугун | 15. Крышка вентилятора – алюминий | 24. Выходной патрубок – чугун |
| 7. Усиленное уплотнение – NBR | 16. Вентилятор – пластик | 25. Шариковый клапан – латунь |
| 8. Комбинированный вал - проточная часть вала из стали AISI 304, а "сухая" часть из конструкционной стали #45. Между собой они соединены фрикционной сваркой. | 17. Сквозной болт – сталь | 26. Обратный клапан – латунь |
| 9. Шариковый подшипник NSK | 18. Клеммная коробка – алюминий | 27. Входной патрубок – чугун |
Области применения
- В промышленном производстве;
- В сельском хозяйстве;
- При добыче полезных ископаемых;
- В строительстве;
- В жилищно-коммунальном хозяйстве;
- Для защиты окружающей среды и т.д.
Габаритный чертеж модели Zenova XZ 18-28-1.5
Видео
Вязкость УБЬЁТ центробежный насос? Качай правильно!