Шестеренные насосы Vetlan KCB-A CCM

Шестеренные насосы Vetlan KCB-A CCM перекачивают горячие масла и похожие жидкости при температуре до +200 °С и вязкостью 35-10 000 сСт. Они применяются в системах циркуляции горячих масел, а также могут перекачивать иные нефтепродукты, за исключением взрывоопасных. 

Насосы KCB-A производятся в Китае по заказу компании Зенова. По уровню изготовления это все еще не европейские насосы, но одни из лучших среди китайских.

• Насосы KCB-A CCM и насосы KCB CCM производятся на разных заводах
• Они полностью взаимозаменяемы по рабочим параметрам
• Стабильность качества и надежность выше у насосов KCB-A
• У насосов KCB-A применяются улучшенная сталь для изготовления вала и шестерен
• Запчасти у них не взаимозаменяемы

Насосы KCB-A имеют консольную структуру, где насос и электродвигатель имеют самостоятельные крепления и соединены полумуфтой на единой раме, соответственно, насос или электродвигатель можно заменить без демонтажа всей конструкции.

Насосная часть состоит из пары шестерен, эксцентрикового вала, чугунного корпуса, механического уплотнения и предохранительного клапана.

• Механическое (торцевое) уплотнение, наиболее беспроблемно в эксплуатации, выдерживает температуру жидкости до +200 °С
• Все насосы (кроме моделей с рубашкой обогрева) по умолчанию оснащены предохранительным байпасным клапаном, который открывается при избыточном давлении на напорной линии и возвращает жидкость обратно во всасывающую линию (или в резервуар) для уменьшения давления в напорной линии. Клапан рассчитан лишь на кратковременное включение, не на постоянную работу. Если давление в напорной линии длительное время превышает максимальное давление насоса, то для стравливания избыточного давления следует использовать отдельный от насоса байпасный клапан, рассчитанный на длительную работу
• Небольшие модели насосов с 18-й до 83-й имеют внутри втулки скольжения. Модели 135-960 содержат по 4 подшипника. Начиная с модельного ряда KCB-A CCM 2024 г. выпуска, модель подшипников улучшена до высокотемпературных NSK
• У всех моделей естественное воздушное охлаждение.
• Фланец из ряда PN 10 по стандарту GB/T 9119.

Расход: 1,1 м³ /ч ~ 64 м³ /ч (18,3 л/мин ~ 1060 л/мин)
Напорное давление: 3,3 бар ~ 14,5 бар (33 м ~ 145 м)
Диаметр входного и выходного патрубков: 3/4 " ~ 100 мм
КПД: 41% ~ 59%

Электродвигатели 50 Гц/380 В
Мощность 1,5 кВт ~ 30 кВт
Количество полюсов обмотки 4Р или 6Р
Класс энергоэффективности IE3
Скорость вращения выходного вала:
1450 об/мин – четырехполюсный двигатель (4Р)
970 об/мин – шестиполюсный двигатель (6Р)

Насосы рекомендованы для промышленного применения в системах перекачивания и нагнетания термальных, моторных, гидравлических масел, дизтоплива, сырой нефти и так далее

• Перекачиваемые масла и прочие жидкости должны быть чистыми
• Температура перекачиваемой жидкости до +200 °С
• Температура окружающей среды не должна превышать + 35 °С
• Насос может поднимать жидкость с глубины не менее 5 метров. Однако самовсос на сухую запрещен – необходимо предварительное заполнение всасывающей линии
• В спецификации к насосам указано номинальное потребление тока. В реальности оно может отличаться и превышать номинальное в 1,5 раза. Это нужно учитывать при подборе автомата защиты 

Рассмотрим на примере модели KCB-A 55-CCM/0.5/4/C
KCB-A – шестеренный насос с предохранительным клапаном
55 – расход насоса в л/мин
C – корпус из чугуна (Cast Iron)
С – шестерни из легированной стали
M – механическое уплотнение
0.5 – напорное давление в МРа (1 МРа = 10 бар = 100 м.вод.ст.)
4 – полюсность электродвигателя (4Р = 1450 об/мин)
C – консольный тип исполнения (насос типа «К»)

Левое изображение соответствует насосам до модели KCB-A 83.3-CCM включительно, для более поздних моделей ориентируйтесь на расположение байпаса, показанное на правом изображении.
Если смотреть на насос со стороны «головы», всасывающий патрубок находится справа, а напорный – слева; со стороны двигателя – наоборот. Направление работы каждого насоса уточняйте по стрелке на головке: насосы с головками одинакового размера вращаются и качают в одну и ту же сторону.

• Корпус насоса – чугун (кроме моделей с рубашкой обогрева: у них корпус выполнен из углеродистой стали C235)
• Шестерни и вал – легированная сталь 20CrTiMo с добавлением хрома, титана и молибдена
  Шестерни и вал дополнительно проходят термообработку солями азота (азотирование) для повышения прочности, твердости и коррозионной стойкости
• Механическое уплотнение из карбида кремния, нержавеющей стали и фторкаучука
• Высокотемпературный подшипник

• Перекачивание различных вязких сред
• Перекачивание разнообразных вязких химикатов, клеев, смол, расплавов полимеров, вязких смазок и так далее
• Используются для перекачки продуктов переработки сосны (живицы, канифоли и скипидара), синтетических суспензий, толуола, различных красок, силикатного клея и меловой пасты
• Добыча нефти и производство нефтепродуктов
• Лакокрасочное производство