Центробежные насосы для горячих масел Zenova HRY

Центробежные насосы Zenova HRY предназначены для перекачки горячих масел и теплоносителей с температурой до +350 °C.

• Насос охлаждается воздухом, поэтому отдельный водяной контур и лишняя обвязка не нужны.
• Надежность эксплуатации обеспечивают два уплотнения: первичное – из прочного PTFE, основное механическое – из карбида кремния с кольцами Viton. За счет такой особенности зона механического уплотнения не нагревается выше 100 °C даже при раскаленной жидкости.
• Корпус сделан из высокотемпературной углеродистой стали: он прочнее и долговечнее чугунного. Такая сталь лучше переносит резкие изменения температуры.
• Двигатель IE3 рассчитан на круглосуточную работу (режим S1), поэтому вы избавлены от простоев на производстве.
• Консольная конструкция: насосную часть и двигатель можно обслуживать по отдельности, не тратя время на трудоемкую разборку.

Один из главных врагов насоса для горячих масел – перегрев уплотнительного узла. В конструкции HRY инженеры продумали все до мелочей, поэтому при использовании этого насоса вы можете не бояться поломок. Все благодаря нескольким конструктивным решениям:

• Первичное уплотнение из термостойкого PTFE. Оно установлено на выходе из рабочей камеры и не пускает раскаленное масло в промежуточную камеру – протечки к уязвимым узлам сведены к минимуму.
• Промежуточная камера-радиатор. Она отводит тепло от рабочей зоны, поэтому температура в зоне механического уплотнения не поднимается выше 100 °C даже при жидкости +350 °C.
• Масляная смазка в радиаторе. Масло не только охлаждает, но и смазывает подшипники и динамические уплотнения – дольше служат и они, и сам насос.
• Основное механическое уплотнение из карбида кремния с кольцами Viton. Один из самых износостойких материалов для пары трения, рассчитанный на высокие температуры и долгий ресурс.
• Равномерный глубокий сварочный шов и точная токарная обработка деталей. У HRY одно из самых гладких рабочих колес среди насосов своего класса – это повышает КПД и снижает вероятность кавитации при перекачке горячих жидкостей.

И еще одно преимущество за рамками уплотнительного узла: корпус насоса выполнен из высокотемпературной углеродистой стали. Он прочнее чугунного и лучше держит нагрузку при высоких температурах, а значит служит дольше.

• Температура окружающей среды от минус 30 до +45 °C.
• Температура перекачиваемой жидкости -20 °C ~ 350 °C.
• Максимальная вязкость от 1 до 150 сСт.
• Если вы используете на входе в насос давление выше 1 атм., то будьте готовы к тому, что уплотнение будет протекать и возникнет необходимость менять его чаще.
• Вес трубопроводов не должен передаваться на насос. Если к насосу подключаются длинные и тяжелые трубопроводы, предусмотрите для них необходимые опоры и подвесы.
• В спецификации к насосам указано номинальное потребление тока. В реальности оно может отличаться и превышать номинальное в 1,5 раза. Это нужно учитывать при подборе автомата защиты.

• Маслогрейные котлы, бойлерные, котельные, отопители, ТЭЦ
• Очистка и перегонка легких фракций нефти
• Производство гидравлических смесей, розлив гидравлических масел
• Асфальтовые заводы (АБЗ), производство асфальта
• Производство бункерного топлива, системы нагрева бункерного топлива
• Системы высокотемпературного охлаждения в трансформаторах, на ГЭС, ТЭЦ, АЭС, в генераторных и распределительных подстанциях
• Производство гибкой черепицы, производство рубероида
• Подача теплоносителя в валы-трафареты при производстве обоев, тканей, гофрокартона, тетрапаков, упаковок, одежды
• Откачка отработанного фритюрного масла
• Подача теплоносителя в системы сушки (бумага, керамика, кожа, дерево)
• Подача теплоносителя на валы-формирователи линолеума
• Производство ДСП, ЛДСП, фанеры, ламината
• Подача масла в валковые каландры в текстиле, производстве пластика и пленок

• Корпус – углеродистая сталь 20 (cast steel 20). Прочнее и надежнее чугуна, хорошо держит нагрузку при высоких температурах.
• Рабочее колесо и вал – термозакаленная сталь Cr35. Термозакалка повышает твердость и износостойкость, поэтому детали дольше сохраняют ресурс.
• Сальниковая набивка из графита/PTFE. Сочетание материалов выдерживает высокие температуры и снижает трение на валу.
• Механическое уплотнение из карбида кремния (SiC) с уплотнительными кольцами из FPM (Viton). SiC – одна из самых износостойких пар трения, а Viton стойко переносит нагрев и агрессивные среды; вместе они дают долгий ресурс уплотнения.

Серия HRY — это усиленное развитие бюджетной линейки LQRY.

Если у LQRY корпус и рабочее колесо чугунные, а герметичность держит графитовая набивка, которая при тяжёлых режимах может подтекать, то в HRY корпус выполнен из более прочной углеродистой стали, а уплотнительный узел собран из термостойкого PTFE и механического уплотнения из карбида кремния с кольцами Viton. Добавьте к этому ременную муфту вместо жёсткого соединения – и получите насос, который прощает погрешности соосности, реже требует обслуживания и служит дольше. Не случайно гарантия на HRY составляет 18 месяцев против 12 у LQRY.

Для примера расшифруем маркировку насоса HRY 40-25-160
HRY – линейка насосов для горячего масла
40 – диаметр входного патрубка (в миллиметрах)
25 – диаметр выходного патрубка (в миллиметрах)
160 – диаметр рабочего колеса (в миллиметрах).

Все насосы оборудованы стандартными трехфазными двигателями:

• количество оборотов 2800/2900 об/мин (2 пары полюсов), 1450 об/мин (4 пары полюсов), напряжение 380 В, частота 50 Гц.
• мощность двигателей 0,37 кВт ~ 75 кВт (в зависимости от модели)
• класс энергоэффективности двигателя IE3.
• допускается круглосуточная эксплуатация (S1).
• класс изоляции двигателей “F”.
• параметры защиты IP 55.

• Насос;
• Ответные фланцы.