Высокотемпературные шестеренные насосы ZY Technology KCB CCG

Высокотемпературные шестеренные насосы ZY Technology KCB CCG (Китай) перекачивают не слишком жидкие горячие масла, мазуты и битумы. Они выдерживают температуру жидкости до +260 °С с вязкостью 5-1500 сСт. Примечательно, что насосы серии KCB сравнительно недороги и вполне надежны. Серия представлена консольными моделями, где насос и электродвигатель имеют самостоятельные крепления и соединены полумуфтой на единой раме, соответственно, электродвигатель можно заменить без демонтажа насоса и трубопровода.

С октября 2020 года мы продаем новую версию насосов KCB CCG. Улучшенная версия выпускается заводом по специальному тех. заданию для компании Зенова:

• Шестерни насосов теперь изготавливаются из легированной стали 20CrMoTi с добавлением титана и молибдена (ранее использовалась сталь #45).
• Вал насосов также изготавливается из легированной стали 20CrMoTi или 40Cr в зависимости от модели (ранее использовалась сталь #45).
• Шестерни насосов теперь проходят криогенную обработку при сверхнизких температурах.
• В целом ключевые компоненты насоса, испытывающие нагрузки (вал и шестерни) стали намного прочнее, тверже и устойчивее к коррозии. 
• Графитовые набивные уплотнения теперь имеют дополнительное кольцо из фторкаучука. Благодаря нему сильно снижаются утечки при работе на высоких температурах. 
• На насосах стали использоваться электродвигатели более высокого качества. У них повысился запас прочности. 

Мы собрали клиентский опыт использования насосов KCB CCG с графитовым уплотнением, чтобы вы могли выбрать его более осознанно:

1. Насосы KCB CCG допускают температуру жидкости до +260 °С при кратковременном режиме работы и до +200 °С в длительном режиме. Если если рабочая температура масла превышает +200 °С в течение длительного времени, то уплотнения насосов начнут  подтекать. В этих случаях лучше использовать центробежные высокотемпературные насосы (серия LQRY или RY). 

2. Шестеренные насосы крайне не любят перекачивать загрязненные жидкости с твердыми частицами. Если в масле (мазуте, отработке) много твердых частиц, то шестерни быстро износятся. Насос станет шуметь и перестанет обеспечивать необходимое давление. С августа 2020 года мы используем улучшенную сталь для вала и шестерен, однако по прежнему рекомендуем очищать жидкость перед входом в насос. 

3. Давление в линии никогда не должно превышать номинальное давление заявленное производителем. По этой причине часто сгорают двигатели шестеренных насосов. По возможности лучше выбрать насос с запасом по давлению. 

4. При нагреве перекачиваемое масло становится менее вязким. Если его вязкость падает ниже 5 сСт (то есть оно становится текучим как вода), то шестеренный насос не сможет перекачать такое масло с необходимым давлением. В этом случае лучше использовать центробежный высокотемпературный насос. 

• Набивное уплотнение с графитовой пропиткой, выдерживает температуру жидкости +260 °С, графитовая пропитка не подвержена вымыванию и герметично держит объем уплотнения.
• Все насосы по умолчанию оснащены предохранительным байпасным клапаном, который открывается при избыточном давлении на напорной линии и возвращает жидкость обратно во всасывающую линию (или в резервуар) для уменьшения давления в напорной линии. Клапан рассчитан лишь на кратковременное включение, не на постоянную работу. Если давление в напорной линии длительное время превышает максимальное давление насоса, то для стравливания избыточного давления следует использовать отдельный от насоса байпасный клапан, рассчитанный на длительную работу.
• У всех моделей естественное воздушное охлаждение.

• Температура перекачиваемой среды до +260 °С.
• Температура окружающей среды до +35 °С
• Высота подъема среды до 5 метров. Насос может работать только под заливом: в рабочей камере всегда должна присутствовать жидкость.
• В спецификации к насосам указано номинальное потребление тока. В реальности оно может отличаться и превышать номинальное в 1,5 раза. Это нужно учитывать при подборе автомата защиты.

Корпус насоса - чугун
Термозакаленные шестерни - легированная сталь 20CrMoTi с повышенной стойкостью к коррозии и истиранию.
Вал - для моделей от 18 до 83 легированная сталь 20CrMoTi, для моделей от 135 и выше - легированная сталь 40Cr.
Уплотнение - набивные кольца с графитовой пропиткой и дополнительное кольцо из фторкаучука для работы с горячими жидкостями.